够全能才叫suv

  竞争,虽然是每一位时代霸主不可绕过的宿命,但对于一款好产品来说,却从不畏惧于此。

  如果现在有人还在跟我说他所关注的车市焦点还停留在"探岳与途观"的统治之争上,那就别怪小编要直接向他投去"小鄙视"的眼神了。因为,在近日,全新Jeep自由光在广州车展亮相啦。

  

 

  不得不说,自由光作为Jeep旗下最至关重要的中型SUV车型,曾经一度在中国市场上掀起了"专业SUV代言"的风潮。就像极光的"悬浮式车顶"成为众车企纷纷效仿的经典设计元素一样,Jeep自由光在2013年时横空出世,一下子把"分体式大灯"设计带出了一股新的潮流,成了不少国产车纷纷效仿的对象。

  哦,更不用说还有"9速变速箱"等高配置,把我们一下子拉入了"专业拼配置"的时代。

  而如今,全新Jeep自由光焕新而来,在羊城正式完成亚洲首秀,并计划在广州车展期间正式亮相大众。这一次,更靓更专业的Jeep自由光,将会带给我们更多的惊喜!

  虽然另一边探岳与途观"打"得不亦乐乎,但现在小编实在想说,先不说其他的,就从像外观这种更直观的感觉上看,探岳与途观恐怕就要有点"心虚"了。先看途观,途观虽然在前几年的SUV市场上的确受到了不小的欢迎,但时至今日,作为早两年的产品,途观所展现的"沉稳"风格显然传递出更多还是"传统"、"老旧"的信息。虽然探岳作为今年新晋的SUV小生,其采用的全新"锋·尚主义"也有些时尚感,但不免让人觉得有些"空喊口号"的成分在里边。

  我们再来全新Jeep自由光的亮相,其独特的造型设计显得更为霸气动感。从细节上看,全新Jeep自由光放弃了分体式大灯组,宛如鹰眼一般有神的前大灯和日行灯一起,配合更大更粗的家族化传统七孔进气格栅,让整车的前脸变得更加时尚大气,并且容易受到更多的欢迎。

  从车身侧面来看,我们能看到经典的梯形轮拱成为了颇具力量感设计的环节。另外下斜式车窗设计也是Jeep的当家特色,这一便利性设计无疑增添了不少设计感,这也是Jeep专业性的体现。

  

 

  当然了,来到车尾,新增加的LED大灯组毫无疑问增加了辨识度,还有全新设计的下保险杠和排气,刚猛霸道之气尽显。

  倒是回到内饰部分,我们能明显感受到虽然没有太大的设计层面的变化,但是能明显的感受到工艺上的提升。T字形的中控台采用对称式的设计,大面积软质材材质以及缝线工艺的应用让内饰部分的档次感得到了进一步加强。

  

 

  对于Jeep品牌来说,最让人心动的是什么?小编想,恐怕还是出色的越野能力吧。首先,值得一提的是,这一次,Jeep直接将整个行业的标准拉升到了新的高度。

  全新的2.0T发动机采用了与大指挥官和牧马人同款大心脏GME T4 2.0T发动机,最大功率为195kW,峰值扭矩达到400N·m。而且这台2.0T发动机采用了单涡轮双涡管+水冷的高科技配置,彻底让同级的2.0T发动机变成了上一个时代的产品。

  

 

  其次,全新Jeep自由光搭载新一代轻量化ActiveDrive智能四驱系统,在17种日常城市驾驶情形下,无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力,默默守护全家安心。其余路况良好的时间,则以业界首创的后轴智能分离技术(RearAxleDisconnect),实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗,真正实现"四驱安心,两驱油耗"。

  同时,Selec-Terrain全路况模式自选系统包含了自动、雪地、运动、泥沙地、岩石地(Trailhawk版独有)共5种驾驶模式。

  如果你还觉得自由光仅仅是一台城市SUV的话,你就太小看自由光了。这一次全新Jeep自由光此次也会同时上市其Trailhawk版——这款全新Jeep自由光的旗舰车型。

  

 

  而且值得注意的是,高性能版的攀爬比高达51.2:1。配合ActiveDriveLock高性能四驱及Rock岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁,使自由光能够继续捍卫Jeep77年来引以为傲的四驱能力。

  随着在广州车展的正式亮相,全新自由光也预计将于12月上旬公布售价并正式启动交付。值得一提的是,全新自由光除了全系的起售价格将在20万以内,其中最受关注的2.0T高功率版车型的入门价格也将不超过25万元,这进一步展现了Jeep想要把全新自由光打造成中型SUV标杆的决心。

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